Ремонт Citroën Jumper
Обслуживаем и ремонтируем Citroën Jumper — от планового ТО до капитального ремонта узлов
Знаем платформу SEVEL Nord (Boxer, Jumper, Ducato)
Сертифицированные запчасти
Диагностика перед началом любых работ
Наши результаты
100%
качество
только сертифицированное оборудование и опытные мастера
автомобилистов
4 000
доверились нам и стали нашими постоянными клиентами
лет
занимаемся ремонтом и обслуживанием автомобилей
15
Citroën Jumper — фактически тот же автомобиль, что Peugeot Boxer и Fiat Ducato: все три построены на общей платформе SEVEL Nord и отличаются в основном оснащением и шильдиком. Мы одинаково хорошо знаем механику всех трёх моделей. У дизельных версий Jumper требует внимания регламентная замена ремня ГРМ, а при активной коммерческой эксплуатации — грузоперевозки, частые остановки — быстрее изнашиваются сцепление и подвеска.
Обслуживаем Jumper по регламенту и ремонтируем узлы по факту неисправности.
Обслуживаем Jumper по регламенту и ремонтируем узлы по факту неисправности.
На что чаще всего жалуются владельцы Citroën Jumper:
-
Вибрация или рывки при трогании с местаПризнак износа сцепления или двухмассового маховика - Стук в подвеске под нагрузкойПовышенный износ шаровых опор и стоек при перевозке грузов
- Ошибка по сажевому фильтруЧастая тема при частых коротких поездках без выезда на трассу
- Подходит срок замены ремня ГРМ по регламентуТребует внимания на дизельных двигателях платформы
- Ошибка EGR или клапана рециркуляцииТипичная тема для дизельных версий с пробегом
- Увеличенный тормозной путь при полной загрузкеТребует своевременной замены колодок и дисков
Услуги и стоимость работ
- с/у: Ступичный подшипник — от 3 250 ₽
- с/у: Нижний рычаг лев./прав. — от 1 500 ₽
- с/у: Шаровый шарнир нижнего рычага — от 1 500 ₽
- с/у: Стойка стабилизатора — от 800 ₽
- с/у: Стойка в сборе с пружиной — от 3 250 ₽
- с/у: Передний нижний рычаг — от 3 000 ₽
- с/у: Замена сайленблока — от 3 000 ₽
- с/у: Ступица колеса — от 3 250 ₽
- с/у: Пружина — от 1 000 ₽
- с/у: Рессора — от 3 500 ₽
- с/у: Задний амортизатор — от 800 ₽
- с/у: Замена сальника КПП — от 500 ₽
- с/у: Замена опорного подшипника промежуточного вала — от 1 000 ₽
- с/у: Тормозные колодки передние — от 1 000 ₽
- с/у: Задние дисковые колодки — от 1 000 ₽
- с/у: Замена тормозной жидкости — от 1 500 ₽
- с/у: Тормозные диски передние (пара) — от 3 000 ₽
- с/у: Наконечник рулевой тяги — от 800 ₽
- с/у: Рулевая рейка — от 8 000 ₽
- с/у: КПП — от 12 000 ₽
- с/у: Прокладка ГБЦ — от 30 000 ₽
- с/у: Термостат охл. жидкости — от 3 500 ₽
- с/у: Опора двигателя — от 3 000 ₽
- Свеча накаливания — от 8 000 ₽
- с/у: Воздушный фильтр — от 600 ₽
- с/у: Масляный фильтр и замена масла — от 600 ₽
- с/у: Салонный фильтр — от 600 ₽
- с/у: Диагностика компьютерная — от 1 500 ₽
- с/у: Защита картера двигателя — от 600 ₽
- с/у: Радиатор охлаждения — от 4 000 ₽
- с/у: Бак топливный — от 5 000 ₽
- Проверка топливной системы — от 3 500 ₽
- Масло заднего моста — от 3 000 ₽
- с/у: Турбина — от 6 000 ₽
- с/у: ТНВД — от 3 500 ₽
- с/у: Приводный ремень — от 3 000 ₽
- с/у: ГРМ цепь/ремень — от 10 000 ₽
- Масло КПП — от 600 ₽
- с/у: Рессора — от 3 500 ₽
- с/у: Мост — от 12 000 ₽
Почему клиенты выбирают нас
Ответы на часто задаваемые вопросы
Механически это одна и та же платформа, отличия минимальны, работаем со всеми тремя моделями по единому подходу.
Да, обслуживаем как отдельные автомобили, так и коммерческий автопарк с учётом интенсивности эксплуатации.
Интервал зависит от двигателя и регламента производителя, уточняем при диагностике по VIN конкретного автомобиля.
Зависит от объёма жалоб, точное время называем при записи.
Поможем решить вашу задачу
Оставьте заявку — мы свяжемся с вами и подберём оптимальное решение под вашу задачу
Оставьте заявку — мы свяжемся и подберём лучшее решение
Выберите удобный способ связи и опишите проблему — наш мастер ответит, уточнит детали и подберёт оптимальный вариант ремонта или обслуживания
Отправляя заявку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и обработкой персональных данных