Герметичность системы смазки дизельного двигателя 2.7D (модель HFC4DE1-1D) экологического класса Евро 5, устанавливаемого на коммерческие автомобили Sollers Atlant, Sollers SF4 и Jac Sunray, напрямую зависит от состояния заднего сальника коленвала. Данный уплотнительный элемент предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя в зоне маховика и сцепления, обеспечивая стабильное давление в системе смазки и защищая трансмиссию от загрязнения. В процессе эксплуатации сальник подвергается воздействию высоких температур, давления масла и механических нагрузок, что со временем приводит к потере эластичности резиновой манжеты и появлению масляных подтеков. Своевременная замена сальника при проведении капитального ремонта двигателя или замене сцепления предотвращает попадание масла на диск сцепления, что позволяет избежать пробуксовки и дорогостоящего ремонта трансмиссии. Для двигателя 2.7D применяются сальники в двух исполнениях — стандартном и усиленном, с разными размерами .